Musa Rajekshah ke BBPJN: Kenapa Pilih Underpass yang Rawan Banjir di Medan yang Diapit 3 Sungai

Baca Juga

Musa Rajekshah: Golkar Optimis Capaian Kemenangan Cakada di Pilkada Sumut Melampaui DPP

Menanggapi hal tersebut, Kepala Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional (BBPJN), Hardi Siahaan, menjelaskan bahwa keputusan membangun underpass didasarkan pada kondisi topografi dan struktur tanah yang dianggap layak untuk jalur bawah tanah.

"Pada kondisi ini hampir rata, kalau cembung kita pilih Underpass. Kalau cekung kita pilih Flyover. Kondisi tanah dasar cukup baik, pompa air bisa kita maneg. Kalau tanah dasar lunak kita pilih Flyover," ujar Hardi.

Hardi mengakui adanya keterbatasan pengembangan struktur underpass di masa depan, namun ia menekankan pentingnya manajemen persimpangan untuk mengurai kemacetan.

Baca Juga

Resmikan Masjid ke-48, Ijeck: Doakan Saya agar Niat Menebar Manfaat dan Amal Jariyah Tak Berubah 

"Memang kita tidak bisa menambah lagi kalau Underpass ini sudah terbangun. Kita bisa membangun Flyover yang bersilangan dengan underpass. Kemacetan ini akan terjadi, kalau tidak dikelola persimpangan. Bagaimana management persimpangan," ungkapnya.

Editor : Jafar Sembiring